El puente sobre el Arroyo Totalán no es solo una infraestructura de paso entre el municipio de Málaga y el de Rincón de la Victoria; es un testigo vivo de la evolución del transporte en la Costa del Sol. Actualmente integrado en la Senda Litoral, este antiguo viaducto ferroviario se someterá a una ambiciosa reforma integral para garantizar su seguridad estructural y preservar su indudable valor histórico.
Un Siglo de Historia: Del Ferrocarril a la Senda Litoral
La trayectoria de esta estructura arranca a comienzos del siglo XX. En 1908, el puente ya se encontraba en servicio para permitir el paso del ferrocarril de vía estrecha que conectaba Málaga con Vélez-Málaga. Su configuración, compuesta por seis tramos isostáticos, definió su identidad constructiva como una pieza clave de la ingeniería ferroviaria de la época.
Tras el cese de la actividad del tren en 1968, el puente cambió radicalmente de papel. Dejó de soportar locomotoras para transformarse primero en un camino de rodadura para vehículos y, finalmente, en el actual paso peatonal y ciclista que une La Cala del Moral con el entorno de la capital.
La Necesidad de una Reforma Integral
A lo largo de las décadas, sobre la estructura original se fueron incorporando instalaciones de abastecimiento, saneamiento y alumbrado de forma desordenada. Este crecimiento orgánico, sumado al paso de más de cien años y la exposición directa al ambiente marino, ha provocado un deterioro que requiere una intervención técnica de calado.
La actuación prevista no es una simple mejora estética; es un proyecto de restauración y adecuación estructural que permitirá al puente seguir formando parte de la vida cotidiana del litoral con plenas garantías de seguridad.
Detalles Técnicos de la Obra y Adjudicación
El proyecto, gestionado por el Ayuntamiento de Rincón de la Victoria, cuenta con un presupuesto base de licitación de 410.210,87 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 16 semanas.
1. Reparación Estructural y Materiales
La obra aborda el núcleo de la infraestructura para asegurar su durabilidad:
- Tratamiento de armaduras: Limpieza y protección de elementos metálicos contra la corrosión.
- Reparación de hormigón: Uso de morteros de alta resistencia y resinas epoxy para el sellado de fisuras.
- Juntas de tablero: Instalación de juntas de neopreno reforzado para absorber movimientos estructurales y evitar filtraciones de agua hacia los estribos.
2. Pavimentación y Estética Urbana
Para unificar el diseño con el resto de la Senda Litoral, se renovará completamente la superficie de tránsito:
- Tipo de pavimento: Se empleará un acabado de hormigón impreso o desactivado, con un tratamiento antideslizante especial para garantizar el agarre en condiciones de humedad o salitre.
- Mobiliario y seguridad: Se procederá al tratamiento antioxidante de las barandillas existentes y su sustitución parcial donde la seguridad esté comprometida, cumpliendo con la normativa vigente.
3. Alumbrado Público y Reordenación de Servicios
Uno de los puntos críticos es la limpieza visual del puente:
- Tecnología LED: Instalación de proyectores de alta eficiencia con temperatura de color cálida, minimizando el impacto ambiental sobre el cauce del río.
- Instalación oculta: El cableado se integrará en canalizaciones embebidas bajo el nuevo pavimento, eliminando los cables adosados y las conducciones desordenadas que afectaban a la imagen del puente.
Una Obra Estratégica para el Municipio
La reforma del puente sobre el Arroyo Totalán representa un equilibrio entre la conservación del patrimonio industrialy la modernización de las infraestructuras turísticas. Una vez finalizados los trabajos, los vecinos y visitantes de La Cala del Moral dispondrán de una conexión:
- Más segura: Con una estructura reforzada y control de calidad riguroso.
- Más funcional: Con una gestión eficiente de los servicios de agua y luz.
- Mejor integrada: Con un diseño paisajístico acorde al entorno de la Gran Senda de Málaga.
Esta inversión no solo mejora la movilidad peatonal entre municipios, sino que asegura que un elemento histórico de 1908 siga siendo el corazón del tránsito litoral de Rincón de la Victoria durante el próximo siglo.
Añadir estos datos técnicos específicos es fundamental para que el artículo sea percibido como una fuente de información oficial y rigurosa por los vecinos de La Cala del Moral. Estos detalles ayudan a reducir la incertidumbre sobre la ejecución y los acabados finales de la obra.
Aquí tienes la ampliación con los datos concretos del proyecto:
Detalles Constructivos y Adjudicación
La licitación de la obra se ha diseñado para que el puente recupere su funcionalidad con estándares modernos, seleccionando materiales específicos que resistan el entorno salino del litoral de Rincón de la Victoria.
Adjudicación y Gestión del Proyecto
El contrato ha sido tramitado por el Ayuntamiento de Rincón de la Victoria. Tras el proceso de licitación pública, la ejecución ha sido asignada para cumplir con el presupuesto de 410.210,87 euros y un plazo de ejecución de cuatro meses. El proyecto cuenta con una dirección facultativa encargada de supervisar que la reparación estructural cumpla con los ensayos de control de calidad previstos.
Pavimentación y Superficies
El nuevo tablero del puente dejará atrás el aspecto desordenado de las antiguas capas de rodadura para unificarse con la estética de la Senda Litoral:
- Tipo de pavimento: Se empleará un acabado de hormigón impreso o desactivado (según el tramo) de alta durabilidad, diseñado para el tránsito peatonal y de bicicletas.
- Juntas de estanqueidad: Se instalarán juntas de neopreno reforzado que evitarán la filtración de agua de lluvia hacia la estructura metálica y de hormigón inferior.
- Tratamiento antideslizante: La superficie recibirá un tratamiento específico para garantizar el agarre en condiciones de humedad, dada su proximidad inmediata al mar.
Alumbrado Público y Eficiencia Energética
La reordenación de servicios incluye una renovación total del sistema de iluminación, buscando la eficiencia y la reducción de la contaminación lumínica:
- Tecnología LED: Se sustituirán las antiguas luminarias por proyectores de tecnología LED de alta eficiencia, con una temperatura de color cálida para minimizar el impacto ambiental en el entorno del cauce del río.
- Instalación oculta: El cableado se integrará en canalizaciones embebidas o protegidas bajo el nuevo pavimento, eliminando los cables aéreos o adosados de forma precaria a los laterales del puente.
- Columnas y soportes: Se instalarán báculos con protección contra la corrosión (C5-M), especial para ambientes marinos, asegurando que el mobiliario urbano no se oxide prematuramente.
Seguridad y Mobiliario
- Barandillas: Se procederá al lijado, tratamiento de imprimación antioxidante y pintura de las barandillas existentes, o su sustitución parcial en tramos donde la sección metálica esté comprometida, cumpliendo con la normativa vigente de altura y seguridad para el tránsito de menores.
- Señalización: El proyecto incluye señalización vertical y marcas viales en el pavimento para delimitar, si fuera necesario, la convivencia entre peatones y ciclistas dentro del trazado de la Gran Senda de Málaga.